Цепи для автомобильных колес, какими бывают автомобильные цепи

Цепи для автомобильных колес или цепи противоскольжения применяются в двух вариантах – жестком и мягком. У жесткого варианта цепей поперечными элементами являются собственно звенья цепи, а у мягкого варианта – резиновые «грунтозацепы», изнутри армированные.

Жесткие цепи отлично подходят для передвижения автомобиля по сильному бездорожью (глубокой грязи, рыхлому снегу и т.д.), но они быстро изнашивают резину колеса, а при езде со скоростью выше сорока километров в час у автомобиля, оснащенного жесткими цепями, могут повредиться элементы подвески.

Мягкие цепи для автомобильных колес используются на обледенелых или слегка раскисших дорогах и допускают передвижение со скоростью до восьмидесяти километров в час. Резина колес, оснащенных такими цепями, изнашивается значительно меньше.

Отличаются цепи для автомобильных колес и по виду рисунка поперечных элементов. Основных видов три: ромб, соты и лесенка (смотрите иллюстрацию). Кроме того, размеры и форма звеньев цепей тоже бывают различными. Цепи с большими звеньями обеспечивают автомобилю лучшую проходимость, но много весят, значительно нагружают трансмиссию, изнашивают резину, а езда по ровной дороге на колесах с такими цепями очень неприятна.

Отличаются цепи для автомобильных колес и по материалу изготовления. Их делают из стали, титана, алюминия или армированного пластика. Иногда цепи дополнительно армируют шипами из металла.